山西衛(wèi)視黃金劇場正在熱播的電視劇《大博弈》，值得看看。
我們應(yīng)該從中感悟什么？如何做大做強？
大道理
2023年8月28日21:14:48
描寫商戰(zhàn)的電視劇《大博弈》播出后，受到好評。 該劇不僅描寫了國有企業(yè)的改革，還描寫了許多重工和金融業(yè)的戲劇，內(nèi)容豐富，沖突強烈，既有商戰(zhàn)的讒言，也有國有企業(yè)的厚重。
在《大博弈》中，秦昊飾演的北機股份有限公司董事長孫和平、譚凱飾演的漢重集團董事長楊柳、田雨飾演的宏遠(yuǎn)集團董事長劉必定三位主人公推動了最核心的劇情。
根據(jù)《大博弈》編劇周梅森的創(chuàng)作風(fēng)格，故事一定有現(xiàn)實的原型，原型的故事也同樣精彩。
一.孫和平與北機股
孫和平從小就住在北方的機械廠，對這家老牌機械廠有著深厚的感情。 《大博弈》故事的開始，孫和平在東南亞負(fù)責(zé)北方機械廠旗下的機械貿(mào)易公司。 這家貿(mào)易公司是瀕臨破產(chǎn)的北方機械公司唯一的利潤和現(xiàn)金來源，也是唯一的希望。
帶著這個希望，孫和平出任北方機械廠的廠長，先是通過股份制改革走紅，然后通過與漢重集團合作成為其子公司解決了生存問題，北方機械廠在他手中煥發(fā)了生機。
北方機械廠的原型是位于山東濰坊的濰柴控股有限公司，孫和平的原型是濰柴集團董事長譚旭光。
濰柴集團成立于1946年，是膠東的根據(jù)地，解放后由一機一部管理，主要生產(chǎn)船用柴油機。 上世紀(jì)80年代這家工廠發(fā)展順利，但1998年由于各方面瀕臨破產(chǎn)，半年沒有工資，到處借債，甚至原料供應(yīng)中斷。
1977年，16歲的譚旭光進(jìn)入濰坊柴油機廠工作，21歲時，他利用業(yè)余時間帶領(lǐng)同事們創(chuàng)收。 由于頭腦靈活，進(jìn)入濰柴10年后，譚旭光被調(diào)到新成立的銷售外貿(mào)科當(dāng)業(yè)務(wù)員。
1991年，譚旭光被濰柴派往印度尼西亞工作。 他放開手腳一年內(nèi)做了一件與眾不同的工作，被同事們稱為“譚大膽”。 一年后，譚旭光回國成為濰柴進(jìn)出口公司總經(jīng)理。 這個時候他31歲。
1998年，37歲的譚旭光成為濰柴歷史上最年輕的廠長，上任后不久就提出了濰柴沿用至今的“約法三章”，隨后啟動三三制改革，集中力量搞活企業(yè)，迅速扭虧為盈走上了發(fā)展的快車道。
2004年在濰柴上市，到2021年發(fā)展成為中國企業(yè)507強跨國集團，全球員工10萬人，營業(yè)收入超過2004億，產(chǎn)品出口到100多個國家和地區(qū)，包括國內(nèi)外8家上市公司。
二.楊柳與漢重集團
楊柳一出場就是漢重集團的董事長，他很享受孫和平，在關(guān)鍵時刻拉攏了北方機械廠，同時將北方機械公司納入漢重集團旗下成為子公司。
北方機械公司步入正軌后，孫和平謀求與北方機械公司漢重集團脫鉤，楊柳與孫和平的關(guān)系也變得微妙起來。 他一方面希望北機會社和孫和平繼續(xù)維持下去，另一方面也著手準(zhǔn)備孫和平和北機會社離開。
柳與孫和平的關(guān)系很復(fù)雜，除了同學(xué)關(guān)系之外，他還是孫和平的恩人，曾經(jīng)是上下級關(guān)系，后來也可以說是競爭對手。
漢重集團的原型是中國重汽集團，這家公司的前身是濟南汽車制造廠，始建于1930年，1960年生產(chǎn)了我國第一輛載重汽車黃河JN150，填補了我國重汽的空白。
1976年濟南汽車制造商生產(chǎn)了中國第一輛獨立懸掛重型越野車的黃河jn 252，1976年牽頭引進(jìn)了著名的奧地利斯太爾重型汽車項目。
到了90年代，由于各方面的原因，重型汽車市場衰退，中國重汽必須加緊改革。 2000年，重汽集團分拆，主體設(shè)在山東省，其他部分分為陜西省和重慶市。 這就是著名的“斯太爾三兄弟” 中國重汽、陜汽重卡和重慶重汽。
柳樹的原型是原中國重汽集團董事長馬純濟。
1970年，17歲的馬純濟在濟南汽車零部件廠參加工作，直到34歲成為廠長。 1990年馬純濟走上仕途，從濟南市機械局副局長做起，2000年重汽集團分拆時，他是濟南市副市長。
2001年，馬純濟出任中國重汽董事長，據(jù)說此時重汽虧損嚴(yán)重，員工工資和各項福利達(dá)數(shù)億元，13個月不發(fā)工資的困境。
馬純濟上任后，先是全力找錢渡過經(jīng)濟難關(guān)，再找政策找市場，上任兩年就補發(fā)了所有拖欠工資和福利，重汽銷量大幅增長，開始盈利，被重汽員工稱為“馬到成功”。
2017年，馬純濟從中國重汽董事長手中光榮離職，2018年中國重汽成為中國企業(yè)500強第182名。
三、劉必定與宏遠(yuǎn)集團
劉先生一定是《大博弈》中的反制人物。 他風(fēng)流倜儻、不茍言笑，不惜大肆破壞行業(yè)規(guī)則、踐踏法律，不照章出牌，給人一種無底的商人形象。
宏群是劉先生一定要管理的投資公司，利用這個平臺，劉先生一定要參與其中，控制著幾家公司。 其中包括紅星重汽。
劉先生的模特必須是唐萬新。 唐萬新先生的公司是一家在資本市場經(jīng)營過一段時間的德隆國際投資控股公司，也就是著名的“德隆系”母公司。
唐萬新的祖先住在重慶，父親帶領(lǐng)家人來到新疆烏魯木齊支邊。 1964年，唐萬新出生于烏魯木齊。 17歲的時候考上了山東省東營市的華東石油學(xué)院，大二的時候退學(xué)回家復(fù)讀，之后考上了新疆石油學(xué)院，但兩年后選擇了輟學(xué)，并從那里開始創(chuàng)業(yè)。
經(jīng)過十幾年的打拼，到2002年唐萬新成為大陸富豪榜第27位成功商人。
唐萬新控股權(quán)德隆控股集團在資本市場的多方擴張，與德隆系三大招牌湘火炬、新疆屯河建立了合金投資。 其中湘火炬不僅與陜汽合作，還與重慶重汽合作，成為我國重汽行業(yè)的一支重要力量。
為了操作三大招牌的股價，德隆系準(zhǔn)備了2萬多個股票賬戶，實際上管理著4萬多個賬戶。 這些行為給德隆系帶來了巨大的利益，同時也為德隆系的崩潰埋下了伏筆。
2004年12月，唐萬新因涉嫌變相吸收公眾存款、操縱證券交易價格非法獲利被逮捕，2006年唐萬新被判處有期徒刑8年。
四.漢重集團、北機股份和宏遠(yuǎn)集團
在《大博弈》中，漢重集團拯救了北方的機械廠，同時北機也納入了自己的旗下。
北方機械公司逐漸壯大后，孫和平試圖使北機會公司從漢重集團內(nèi)部獨立出來，為此與漢重集團柳等高層發(fā)生了矛盾。
漢重集團為了與北機股份競爭，希望控制南港柴油機廠和紅星重汽，建設(shè)以漢重集團為核心的重汽維修企業(yè)。
北機股份另辟蹊徑收購宏遠(yuǎn)集團股份控股紅星重汽，建立自己的重汽整治，直接與漢重集團脫穎而出，答謝。 最后在國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的幫助下，北機股份和漢重集團分家，此后兩家公司成為競爭對手。
中國重汽與濰柴集團的怨恨始于1983年，當(dāng)時引進(jìn)的斯太爾重汽發(fā)動機項目擬落戶重慶、杭州、濟南。 濰坊柴油發(fā)動機廠利用舊關(guān)系，施泰亞的發(fā)動機項目被濰坊搶走，位于濟南的重汽被迫退出。
值得一提的是，20年后，斯太爾項目的貸款最終由中國重汽償還，相當(dāng)于濰柴不拿錢搶優(yōu)質(zhì)項目。
2000年重汽集團分拆，山東接收中國重汽，將濰坊柴油機廠納入中國重汽旗下，而同樣具有重汽發(fā)動機生產(chǎn)能力的杭州發(fā)動機廠由濰柴托管。
也就是說，2000年中國重汽、濰柴、杭發(fā)實際上可以看作一家公司，2001年馬純濟出任中國重汽董事長時，譚旭光已經(jīng)在濰柴當(dāng)了三年廠長。
重汽和濰柴是兒子，而且重汽是濰柴的上級公司，但兩家公司在背后結(jié)下了不少恩怨，1983年那時候都是小意思。
重汽是造車的，濰柴是制造發(fā)動機的，本來是天造的，重汽一開始不允許濰柴向其他廠家供貨，無疑束縛了濰柴發(fā)展的手腳。
在上級的斡旋下，即使重汽出現(xiàn)破綻，在要求濰柴交付重汽時，將發(fā)動機價格從正常價格下調(diào)1~2成，無疑會讓濰柴感到不快。
兩個更嚴(yán)重的矛盾發(fā)生在謀求上市方面，重汽希望將包括柴達(dá)木在內(nèi)的多家旗下企業(yè)合并后在香港整體上市。 不過，濰柴有自己的想法，他們?yōu)榱碎_拓海外市場，選擇了自己在香港上市。
2004年濰柴在香港成功上市，幾乎與此同時，重汽重啟與沃爾沃的重汽發(fā)動機項目談判，為未來與濰柴的分家做準(zhǔn)備。
2005年，重汽與濰柴競爭白熱化，重汽收回了在濰柴托管的杭州發(fā)動機廠，將工廠搬遷至蕭山。 杭發(fā)的產(chǎn)能可以直接供應(yīng)重汽。
同年，隨著德隆系的崩潰，德隆系的湘火成為重汽行業(yè)的一大肥肉。
湘火炬曾統(tǒng)治陜西汽重卡，與陜西汽重卡合作成立了生產(chǎn)變速箱快件和車橋漢德，加上湘火炬首創(chuàng)的株洲火花塞。 誰控制了湘火炬，誰就能掌握國內(nèi)重汽行業(yè)的話語權(quán)。
重汽和濰柴同時參與湘火炬的股權(quán)招標(biāo)，最后，濰柴成功收購湘火炬成為第一大股東。 這樣，濰柴就擁有了從火花塞、汽車半軸、變速箱、發(fā)動機到整車的一系列產(chǎn)業(yè)鏈，能夠與重汽抗衡。
2005年底，濰柴開始逐步停止向重汽提供發(fā)動機，2006年1月重汽宣布停止購買濰柴發(fā)動機，雙方的“家族”名號早已聞名。
在山東國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的主持下，2006年3月，重汽將所持有的100%的濰柴股份出售給山東國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，自此，重汽和濰柴正式分家。
此后，兩國在重汽領(lǐng)域的競爭仍在加劇，如國際知名德國曼集團曾準(zhǔn)備與濰柴集團合作，但最后選擇了中國重汽。
五. 《大博弈》結(jié)尾
重汽和濰柴各自獨立后，各自發(fā)展較好，濰柴集團占有一定優(yōu)勢。
2009年，譚旭光擔(dān)任由柴達(dá)木、山推、亞星客車等公司組成的山東重工集團董事長。
2017年譚旭光還擔(dān)任主要由中通客車組成的山東交通工業(yè)集團董事長。
2018年，馬純濟退休不到一年，譚旭光接任中國重汽董事長。
也就是說，如果《大博弈》的故事遵循重汽、濰柴、德隆系的真實歷史，劉總會入獄，楊柳和孫和平是競爭對手，楊柳離職后，孫和平將與漢重集團、北機股份、南港發(fā)動機廠和紅星重汽的董事長結(jié)為一家。
