對(duì)于中原明珠鄭州市，我是有深刻感悟和印象的，那是五十年前的事情了。
第一次去，是從長(zhǎng)治市坐火車(chē)到新鄉(xiāng)市，在那里住一個(gè)晚上的澡堂子，第二天再坐火車(chē)去鄭州，當(dāng)火車(chē)行駛在黃河大橋的時(shí)候，才真正感悟到鄭州的寬廣和魅力！
五十多年過(guò)去了，鄭州已經(jīng)成為中原腹地重要的交通陸空樞紐，連接四面八方重要的區(qū)域經(jīng)濟(jì)紐帶，成為真正的中國(guó)中心城市，未來(lái)無(wú)限光明，發(fā)展前途無(wú)量！
大道理
2023年8月20日14:07:00
從1920年代起中國(guó)學(xué)術(shù)界開(kāi)始出現(xiàn)將中國(guó)歷史上的著名古都并列的說(shuō)法，最早以前的提法是四大古都——分別是西安、洛陽(yáng)、南京和北京，稍后不久又將開(kāi)封加入，于是形成了五大古都的說(shuō)法。1930年代開(kāi)始把杭州納入古都之列，于是又形成了六大古都的說(shuō)法?！傲蠊哦肌边@種說(shuō)法從上世紀(jì)30年代一直持續(xù)到80年代末90年代初，直到1988年地理學(xué)家譚其驤提議將安陽(yáng)列為古都。
2004年11月5日中國(guó)古都學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱士光宣布：古都鄭州可與西安、洛陽(yáng)、南京、北京、開(kāi)封、杭州、安陽(yáng)七大古都一起并稱(chēng)為中國(guó)八大古都 。至此河南省作為華夏文明的重要發(fā)祥地之一就有了洛陽(yáng)、開(kāi)封、安陽(yáng)、鄭州四個(gè)古都。鄭州可能在很多人的印象中都很難將其與古都聯(lián)系起來(lái)。這主要是因?yàn)猷嵵萁ǘ嫉臍v史距離我們當(dāng)今實(shí)在是太過(guò)遙遠(yuǎn)了。
《大明一統(tǒng)志·古跡》記載：“軒轅丘在新鄭縣境內(nèi)。古有熊氏之國(guó)，軒轅黃帝生于此故名”?！稄V輿記》記載：“軒轅丘新鄭，黃帝生于此故名”。明朝成化年間的《河南總志·古跡》記載：“軒轅丘在新鄭境內(nèi)，軒轅黃帝生于此故名”。從以上可以看出中華人文始祖軒轅黃帝可能出生在鄭州境內(nèi)的新鄭市軒轅丘。鄭州從傳說(shuō)時(shí)代算起有5000多年歷史，如果從史書(shū)和考古發(fā)掘已證明的夏朝算起也有4000多年歷史了。
歷史上鄭州曾五次為都、八代為州：夏、商兩朝均曾一度建都于鄭州。到了春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期鄭國(guó)在今天的鄭州新鄭市建都。公元前375年韓國(guó)滅鄭后遷都于新鄭。然而鄭州建都的歷史確實(shí)距今太過(guò)遙遠(yuǎn)：自公元前230年秦始皇滅韓以后鄭州再未成為過(guò)都城。西安、洛陽(yáng)、北京、南京等古都都有很多留存至今的歷史遺跡，然而鄭州實(shí)際上是缺乏這樣的歷史遺跡的。
自秦以后的兩千余年間鄭州再未建都，所以時(shí)至今日鄭州已幾乎很難再見(jiàn)到古都的氣象，直到進(jìn)入新世紀(jì)后通過(guò)對(duì)鄭州境內(nèi)的商代王宮遺址、鄭韓故城遺址的考古發(fā)掘才將其確定為第八大古都。事實(shí)上普通老百姓判斷一個(gè)地方是不是古都還是會(huì)看有沒(méi)有大雁塔、故宮、明孝陵這樣一目了然的歷史遺跡，至于博物館里的考古文物有幾個(gè)非專(zhuān)業(yè)人士會(huì)去關(guān)注啊？
鄭州恰恰缺乏那種讓普通人一眼就能看出古都?xì)庀蟮臍v史遺跡，所以鄭州與同屬河南的洛陽(yáng)、開(kāi)封比起來(lái)在很多人眼中是欠缺一絲古都?xì)忭嵉摹?954年10月作為中華文明重要發(fā)祥地之一的河南發(fā)生了一件新中國(guó)城市發(fā)展史上大事：河南的省會(huì)由開(kāi)封遷到了鄭州。鄭州盡管在上古夏商乃至春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期曾有過(guò)屬于自己的輝煌，然而自秦一統(tǒng)以來(lái)鄭州的地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上洛陽(yáng)和開(kāi)封這兩個(gè)鄰居。
如今陜西與山西之間的黃河以東地區(qū)在古代稱(chēng)為“河?xùn)|”，黃河以南的區(qū)域則稱(chēng)為“河南”，太行山和東行的黃河之間夾住區(qū)域稱(chēng)為“河內(nèi)”，由此構(gòu)成了中華文明發(fā)源的三河故地?，F(xiàn)今河南省的核心區(qū)域就是古代的“河南”。盡管今天河南省北部也有一部分地區(qū)延伸到了黃河以北的古“河內(nèi)”地區(qū)，不過(guò)洛陽(yáng)、鄭州、開(kāi)封等河南省的主要城市都分布于黃河以南。
在中國(guó)古代的政治版圖中古“河南”居天下之中。一個(gè)古代帝國(guó)選擇這里作為政令之所出可以保證各方面的消息差不多同時(shí)傳達(dá)，從而便于統(tǒng)治者及時(shí)統(tǒng)籌調(diào)控局勢(shì)。在這樣的中心地帶里相對(duì)更具有運(yùn)輸潛力的城市就會(huì)自然而然成為政治和經(jīng)濟(jì)中心。位于河南中部一線(xiàn)的洛陽(yáng)、鄭州和開(kāi)封都是不錯(cuò)的選擇，而在地理位置上居于三者中間的鄭州似乎應(yīng)當(dāng)有更大的地理優(yōu)勢(shì)。
然而現(xiàn)實(shí)卻是在過(guò)去的兩千多年間鄭州的政治經(jīng)濟(jì)地位一直比不上洛陽(yáng)和開(kāi)封。這與黃河這條中華文明的母親河息息相關(guān)：歷史上黃河的多次改道都對(duì)黃河以南的洛陽(yáng)、鄭州、開(kāi)封三城造成了深遠(yuǎn)影響。在黃河沒(méi)南侵之前是經(jīng)過(guò)今天的鶴壁、安陽(yáng)西、濮陽(yáng)進(jìn)入華北。那時(shí)的鄭州距離黃河水道的距離相當(dāng)遙遠(yuǎn)，而淮河流域也在東南側(cè)太遠(yuǎn)的地方，所以鄭州在當(dāng)時(shí)的水上交通難以構(gòu)成體系。
相比之下洛陽(yáng)在當(dāng)時(shí)的地利優(yōu)勢(shì)則很明顯：洛陽(yáng)盆地是第三階梯向第二階梯的突出部，控制著通向陜晉的主要通道。北臨黃河、東臨洛水的洛陽(yáng)不僅水運(yùn)交通便利，而且周?chē)€有太谷、廣成、伊闕、旋門(mén)、孟津等八個(gè)關(guān)口作為天然的屏障。夏朝、商朝、西周、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋朝、唐朝、武周、后梁、后唐、后晉等十三個(gè)王朝先后在洛陽(yáng)建都或以洛陽(yáng)為陪都。
中華文明起源于黃河流域，然而中國(guó)歷史的發(fā)展趨勢(shì)卻是向長(zhǎng)江流域傾斜的：當(dāng)秦始皇混一華夏之時(shí)如今的江南地區(qū)還是山越民族聚居之地。直到三國(guó)時(shí)期東吳政權(quán)才對(duì)江南進(jìn)行了第一次大規(guī)模開(kāi)發(fā)，也就是從這時(shí)起奠定了日后江南地區(qū)的發(fā)展基礎(chǔ)。五胡亂華時(shí)期黃河流域的士族百姓紛紛南遷，經(jīng)過(guò)東晉、南朝的開(kāi)發(fā)建設(shè)之后到隋朝統(tǒng)一南北時(shí)中國(guó)南方的人口和經(jīng)濟(jì)水平已基本接近于北方。
盡管在隋末唐初南方的人口和經(jīng)濟(jì)水平已基本接近于北方，但北方依然還是略占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)到了安史之亂前夕南北方之間人口比例已發(fā)展到一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一比一。安史之亂的爆發(fā)進(jìn)一步導(dǎo)致中原人口的南遷，也就是在這時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重心轉(zhuǎn)移到了南方。至此帝國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心已全面轉(zhuǎn)移到江南地區(qū)，長(zhǎng)安、洛陽(yáng)的糧食已完全依靠江南的輸入。這時(shí)洛陽(yáng)的劣勢(shì)開(kāi)始逐漸顯露出來(lái)。
大約在唐末宋初中國(guó)的氣候開(kāi)始變冷，游牧和農(nóng)耕的分界線(xiàn)開(kāi)始南移，這個(gè)趨勢(shì)一直持續(xù)到清朝初期。隨著唐末戰(zhàn)亂、小冰期出現(xiàn)和降水線(xiàn)的南移使長(zhǎng)安、洛陽(yáng)這兩座中國(guó)歷史上的古都不可避免走向了衰落：自宋代以后再?zèng)]朝代建都于長(zhǎng)安、洛陽(yáng)。在經(jīng)濟(jì)重心南移和氣候變冷的大背景下長(zhǎng)安、洛陽(yáng)距離越來(lái)越富庶的江南顯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，長(zhǎng)安、洛陽(yáng)要獲得南方的財(cái)力支持需要付出比開(kāi)封和鄭州更多的轉(zhuǎn)運(yùn)成本。
在長(zhǎng)安、洛陽(yáng)衰敗的同時(shí)位于汴河到黃河入口處的汴梁的戰(zhàn)略地位日益突出：朱溫以此為基地發(fā)展壯大，最終篡奪了大唐江山，建立了后梁王朝，中國(guó)歷史進(jìn)入五代十國(guó)時(shí)期。在這一時(shí)期汴梁取代長(zhǎng)安成為新的政治中心，趙宋立國(guó)后承襲五代的政治遺產(chǎn)以汴梁（今河南開(kāi)封）為都城。趙匡胤曾有過(guò)一度的猶豫：開(kāi)寶九年（976年）趙匡胤前往西京洛陽(yáng)祭祖后便在洛陽(yáng)行宮住下，絲毫不打算返回東京汴梁。
隨行的鐵騎左右?guī)贾笓]使李懷忠向趙匡胤進(jìn)言道：”東京有汴渠之漕，歲致江淮米數(shù)百萬(wàn)斛，都下兵數(shù)十萬(wàn)人咸仰給焉。陛下居此，將安取之？若慮遷都，臣實(shí)未見(jiàn)其便。“這話(huà)說(shuō)的直白些就是：東京汴梁縱有千般不是萬(wàn)般不對(duì)，但畢竟得運(yùn)河漕運(yùn)之便——每年可以從江淮運(yùn)入漕糧數(shù)百萬(wàn)石，京師數(shù)十萬(wàn)大軍就指著這個(gè)吃飯。陛下如果遷都，又從何處去弄這么多糧食？
宋朝以前洛陽(yáng)曾是“秦隴之咽喉”，然而在經(jīng)濟(jì)重心南移和氣候變冷的大背景下洛陽(yáng)距離經(jīng)濟(jì)富庶的江南地區(qū)已顯得有些遠(yuǎn)了。宋朝連接中原東西方向的水陸道路是從揚(yáng)州到開(kāi)封，然后從開(kāi)封到鄭州后進(jìn)入潼關(guān)。連接中原南北方向的道路則以開(kāi)封和鄭州形成了兩個(gè)交通節(jié)點(diǎn)。洛陽(yáng)作為交通中心的地位已被開(kāi)封和鄭州逐漸取代，不過(guò)這一時(shí)期開(kāi)封顯然比鄭州更為強(qiáng)勢(shì)。
當(dāng)時(shí)鄭州所在的線(xiàn)路只是輔線(xiàn)，而開(kāi)封至北京的官道才是中原大地的“黃金線(xiàn)路”。況且開(kāi)封又是北宋的都城，所以這時(shí)的鄭州在政治地位、經(jīng)濟(jì)地位上都比不上開(kāi)封。有4000余年建城史和建都史的開(kāi)封被譽(yù)為八朝古都：先后有夏朝，戰(zhàn)國(guó)時(shí)的魏國(guó)，五代時(shí)的后梁、后晉、后漢、后周以及宋朝和金國(guó)相繼在此定都。 從蒙元明清到民國(guó)乃至到新中國(guó)建立初期開(kāi)封一直是河南首府或省會(huì)。
開(kāi)封相比河南其他城市在地勢(shì)相對(duì)平坦，所以更適合進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和工業(yè)設(shè)施布置，也能夠承載更多人口。然而開(kāi)封的致命隱患就是黃河水患：開(kāi)封相對(duì)的平坦地勢(shì)恰恰最容易受到黃河水患的沖擊。開(kāi)封段的黃河長(zhǎng)期以來(lái)一直是地上懸河的狀態(tài)：不僅在交通相對(duì)較難通行，而且嚴(yán)重威脅到了開(kāi)封城的安全。 開(kāi)封的城摞城遺址在世界考古史和都城史上少有：開(kāi)封低下因?yàn)辄S河水患埋著七座城。
開(kāi)封的城摞城遺址盡管是世界考古史上的奇觀(guān)，然而這也充分見(jiàn)證了開(kāi)封在歷史受黃河水患影響之大。不斷泛濫的黃河在歷史上多次給開(kāi)封造成生命財(cái)產(chǎn)損失，而隨著開(kāi)封的漕運(yùn)河道被淤塞也使這座城市的運(yùn)輸成本變得越來(lái)越高，與此同時(shí)黃河泥沙導(dǎo)致了開(kāi)封附近肥沃的平原農(nóng)地鹽堿化。唐宋時(shí)期開(kāi)封得運(yùn)河漕運(yùn)之便，然而元代定都北京后大運(yùn)河已改走山東。
黃河水患的影響、土壤鹽堿化、失去漕運(yùn)便利等因素的綜合作用使開(kāi)封的衰落已不可避免。到了清代康熙年間《杞縣志》記載：“昔之饒腴裕咸化堿鹵”。最終近代化的火車(chē)汽笛聲宣告了開(kāi)封作為省城歷史的終結(jié)。在晚清時(shí)期的河南地圖上并沒(méi)一個(gè)叫鄭州的地方，那時(shí)這里還是一個(gè)名為鄭縣的小縣城。就是這個(gè)在當(dāng)時(shí)的地圖上并不起眼的小縣城因?yàn)殍F路這一新生事物迎來(lái)了命運(yùn)的轉(zhuǎn)機(jī)。
1889年湖廣總督張之洞上折建議修筑盧溝橋至漢口的盧漢鐵路。盧漢鐵路的具體線(xiàn)路是從保定、正定、磁州南下經(jīng)安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、焦作等地，在滎澤口以上“擇黃河上游灘窄岸堅(jiān)經(jīng)流不改之處作橋以渡河”，過(guò)黃河以后則“由鄭州、許昌、信陽(yáng)驛路以抵漢口”。1899年盧漢鐵路全面開(kāi)工，1906年4月1日盧漢鐵路全線(xiàn)通車(chē)，隨后盧漢鐵路改稱(chēng)京漢鐵路。小縣城鄭縣就此搭上了鐵路的春風(fēng)，從而迎來(lái)了千載難逢的發(fā)展機(jī)會(huì)。
1908年汴洛線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后兩大鐵路干線(xiàn)在鄭州交會(huì)，鄭州由此成為中國(guó)鐵路的“心臟”樞紐。鄭州的城市建設(shè)依托于發(fā)達(dá)的鐵路交通而蓬勃發(fā)展起來(lái)，從而得以迅速超越開(kāi)封成為河南省第一城。鄭州借助鐵路優(yōu)勢(shì)得以控制全國(guó)的棉花供應(yīng)：當(dāng)時(shí)關(guān)中棉區(qū)、晉南棉區(qū)、豫西靈寶、洛陽(yáng)棉區(qū)、豫北新鄉(xiāng)安陽(yáng)棉區(qū)的全部棉花在運(yùn)向武漢、天津、上海、青島等終端市場(chǎng)前均需在鄭州打包后轉(zhuǎn)運(yùn)。
棉花貿(mào)易成為了當(dāng)時(shí)鄭州的支柱產(chǎn)業(yè)（一度占到全城產(chǎn)值的80%）。這么好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)當(dāng)然不容錯(cuò)過(guò)：商人們索性在鄭州開(kāi)辦工廠(chǎng)就地把棉花紡成布匹衣物，從而進(jìn)一步提高了產(chǎn)業(yè)附加值。單在1932年鄭州全年就轉(zhuǎn)運(yùn)輸出了近萬(wàn)噸商貨。巨大的商業(yè)客流人流也助推了鄭州城日新月異的變化：在京漢鐵路通車(chē)之前鄭州火車(chē)站附近及其與鄭州老城之間的地區(qū)還是“青蔥無(wú)際之田園”。
然而到了抗戰(zhàn)前夕鄭州車(chē)站附近的大小商店已達(dá)到一千余家，全城的飯店已有七十多家，鬧市區(qū)的每條馬路都至少有五六家浴池。鄭州大同路上的“中國(guó)國(guó)貨公司”是民國(guó)時(shí)期中國(guó)北方的知名貿(mào)易公司。中國(guó)銀行、交通銀行、中國(guó)農(nóng)工銀行、中國(guó)實(shí)業(yè)銀行等十幾家知名銀行都在鄭州設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。這時(shí)的鄭州已成為民國(guó)北方商業(yè)版圖里耀眼的“大都會(huì)”。
1920年5月完全采用美國(guó)設(shè)備的豫豐紗廠(chǎng)在鄭州正式開(kāi)工。不到兩年的時(shí)間就發(fā)展成了擁有5000多工人和五萬(wàn)錠紗錠的大型企業(yè)，成為了民國(guó)北方棉紡業(yè)“首樹(shù)一幟”的強(qiáng)大品牌。上世紀(jì)二三十年代鄭州本地的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)在棉紡業(yè)的帶動(dòng)下進(jìn)入了高速發(fā)展期：為棉紡業(yè)提供機(jī)器打包服務(wù)的“豫中”、“協(xié)和”、“大中”三大機(jī)器打包廠(chǎng)成了河南棉紡業(yè)的知名品牌。解放前的鄭州已是一座輕工紡織業(yè)完備的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。
鄭州在輕工紡織業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)使之在新中國(guó)成立后有了深厚的輕工業(yè)改造優(yōu)勢(shì)。鄭州自1948年10月解放以后經(jīng)過(guò)6年的快速發(fā)展已成為一座擁有50多萬(wàn)人口的新興工業(yè)城市，同時(shí)也成為河南省的經(jīng)濟(jì)中心和全國(guó)重點(diǎn)建設(shè)城市?！耙晃濉庇?jì)劃期間鄭州被確定為國(guó)家重要工業(yè)基地和中南區(qū)9個(gè)重點(diǎn)建設(shè)城市之一。工業(yè)化的動(dòng)力成為了鄭州取代開(kāi)封成為河南省會(huì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。
當(dāng)時(shí)開(kāi)封境內(nèi)以農(nóng)副產(chǎn)品資源為主，已探明的礦產(chǎn)資源相對(duì)缺乏，加之黃河水患的嚴(yán)重威脅，所以“一五”計(jì)劃時(shí)期開(kāi)封并未被確定為國(guó)家重要工業(yè)基地和重點(diǎn)建設(shè)城市。省會(huì)的選擇一般會(huì)參考人文底蘊(yùn)，不過(guò)人文底蘊(yùn)絕不是確定省會(huì)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，省會(huì)應(yīng)當(dāng)是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事中心。作為八朝古都的開(kāi)封盡管人文底蘊(yùn)深厚，然而在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上卻已被鄭州趕超。
當(dāng)時(shí)正值社會(huì)主義工業(yè)化建設(shè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，所以具備更為雄厚工業(yè)基礎(chǔ)的鄭州比開(kāi)封更適合作為省會(huì)。同時(shí)中央和河南省還考慮到要選一個(gè)最利于省領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)有效領(lǐng)導(dǎo)全省人民進(jìn)行社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的城市，而鄭州便利的交通和適中的位置使其和全省主要城市及廣大農(nóng)村有機(jī)地聯(lián)系在了一起。這些是洛陽(yáng)、開(kāi)封這兩座古都所給不了的。鄭州就是在這樣的形勢(shì)下成為了河南的省會(huì)。
如今在很多人眼中鄭州是一座鐵路帶來(lái)的新興工業(yè)城市。鄭州取代開(kāi)封成為河南省會(huì)往往被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)所決定的，但與此同時(shí)人們又認(rèn)為鄭州是一座缺乏人文底蘊(yùn)的城市。這種觀(guān)念其實(shí)有一定道理，但也并不是完全正確的：鄭州在遠(yuǎn)古的夏商直到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期也曾有過(guò)屬于自己的輝煌，然而在后來(lái)漫長(zhǎng)的歷史歲月中鄭州已由一座古都蛻變成為了一座小縣城，所以今天人們往往很難在鄭州直觀(guān)感受到古都?xì)庀ⅰ?/span>
鄭州之所以在2004年被列為第八大古都主要是由于近年來(lái)的考古發(fā)現(xiàn)所證實(shí)的，然而這些考古發(fā)現(xiàn)對(duì)普通人而言是無(wú)論如何不會(huì)像西安的大雁塔、洛陽(yáng)的龍門(mén)石窟、北京的故宮一樣顯眼直觀(guān)的。事實(shí)上鄭州的崛起是大勢(shì)所趨：即使政治地位得不到確認(rèn)，也遲早會(huì)成為集中河南資源的大城市。在1906年京漢鐵路通車(chē)以前已形成了兩條從黃河以北南下長(zhǎng)江中游的陸上通道。
一條是延津縣至開(kāi)封府，再經(jīng)朱仙鎮(zhèn)、許昌等地南下至江漢平原的東線(xiàn)；另一條是由新鄉(xiāng)至鄭州，經(jīng)新鄭、襄城、葉縣走南陽(yáng)進(jìn)入湖北境內(nèi)的西線(xiàn)。東西兩線(xiàn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)分別是開(kāi)封和鄭州。由此可見(jiàn)在京漢鐵路通車(chē)以前鄭州已具備交通樞紐的地位，不過(guò)那時(shí)鄭州的地位尚不及同樣也是樞紐的開(kāi)封。鄭州得以最終崛起超越開(kāi)封的確離不開(kāi)鐵路的助力，那么當(dāng)初京漢鐵路為什么沒(méi)走開(kāi)封呢？
鐵路選址當(dāng)然是希望地形越平坦越好，因?yàn)檫@可以減少翻山越嶺的成本。京漢鐵路籌建之初張之洞等人一度主張走開(kāi)封線(xiàn)，然而開(kāi)封附近黃河決堤太烈：歷史上共泛濫過(guò)84次的開(kāi)封一帶是河南受災(zāi)第二重的地區(qū)。從今天開(kāi)封東北的蘭考到鄭州東側(cè)的中牟自宋朝以后就因水災(zāi)太重而從未有過(guò)修橋的歷史。京漢鐵路的重要中繼點(diǎn)就是黃河大橋，所以鐵路走開(kāi)封其實(shí)并不現(xiàn)實(shí)。
最終京漢鐵路改走經(jīng)過(guò)鄭州的西線(xiàn)，后來(lái)修建的汴洛鐵路（隴海鐵路）又恰好在鄭州與京漢鐵路交匯。鄭州就這樣成為了中國(guó)東西向和南北向兩條鐵路大動(dòng)脈的交匯點(diǎn)，也因此成為了河南省內(nèi)的交通樞紐。隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)使鄭州再次成為內(nèi)陸交通中心。如今的鄭州不僅是中國(guó)的十字路口，也已開(kāi)始成為世界的路口：2013年07月18日首趟鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)始運(yùn)行，從而開(kāi)啟了中國(guó)與歐洲的“新絲綢之路”。