對(duì)于匈牙利這個(gè)國家的情感,那是1974年我成為汽車駕駛員后,開過的第一臺(tái)汽車“卻貝爾D-352型載重汽車”,它的生產(chǎn)廠匈牙利布達(dá)佩斯汽車制造廠開始感悟的。這個(gè)型號(hào)的汽車,是新中國第一批進(jìn)口的歐洲產(chǎn)載重汽車。當(dāng)時(shí),老二處在呂梁地區(qū),汽車牌照號(hào)牌是04-60553,回到太原后換發(fā)太原汽車號(hào)牌是04-08183。這臺(tái)匈牙利產(chǎn)的汽車,載重量3500千克,但是裝載10000千克的鋼卷,依然從東站貨場(chǎng)運(yùn)到山西醫(yī)學(xué)院教學(xué)樓工地現(xiàn)場(chǎng)毫不費(fèi)力!那個(gè)時(shí)候,講究多拉快跑,并不算違章操作!
現(xiàn)在回想起來,那臺(tái)車的模樣清晰可見。一開始,它在停車場(chǎng)亂草之中,破破爛爛,沒有人意愿開它。后來讓我接它,并承諾送到天津柴油車修理廠大修。記得當(dāng)時(shí)它的變速器壞了,沒有三檔,起動(dòng)機(jī)也壞了,貨箱(馬槽)破敗不堪,領(lǐng)導(dǎo)們很愿意投資,帶上木材做新車箱。從太原出發(fā),走陽曲縣、盂縣、陽泉,過娘子關(guān)下井陘,第一天晚上住武強(qiáng)縣;第二天到任丘縣,發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)氣杠氣門頂桿又壞了,正好路邊有農(nóng)機(jī)修理廠,經(jīng)過加工做了一根頂桿,繼續(xù)上路;過了霸縣,天已經(jīng)黑了!車下娘子關(guān)時(shí),由于山路顛簸,把電瓶也丟了,只能在沒有燈光的情況下趕路。好在河北大平原月光如炬,公路象一條閃亮的寬帶,沒有大燈照亮依然行駛不誤。深夜兩點(diǎn)到了天津東站。
第三天早上,把車送到修理廠,一行數(shù)人這才緩過勁來,這一路真是太不容易,把一臺(tái)幾乎報(bào)廢的汽車,硬是從太原開到了天津,真是奇跡呀!
一個(gè)月后,再去天津接它,眼前的情形簡直是不可思議,太漂亮了!天津就是行,尤其是修理柴油車,那叫一絕堪稱全國第一!
之后,04-08183,跟隨我兩年。75年末,我擔(dān)任汽車隊(duì)采購員,開始東奔西跑買汽車配件,解決車隊(duì)所有汽車配件短缺,并且很快打開了工作局面!從1972年到1984年,十三年和汽車打交道,時(shí)間是那么長又是那么短!再一次和公司所有汽車和駕駛員會(huì)面,已經(jīng)是他們和它們的領(lǐng)導(dǎo)者了!
大道理
2024年8月17日22:53:23
中國失散千年的“親兄弟”?身在歐盟和北約,卻一心向著中國!那么它是哪個(gè)國家呢?
中國和匈牙利之間的關(guān)系近年來越來越緊密,匈牙利也被視為中國在歐洲的重要伙伴。匈牙利位于中歐,是一個(gè)人口不到一千萬的內(nèi)陸國家。這個(gè)國家的歷史可以追溯到1946年,當(dāng)時(shí)匈牙利廢除了君主制,建立了匈牙利共和國,與中國的建國時(shí)間相近。
在漫長的歷史中,匈牙利曾先后經(jīng)歷了奧斯曼帝國、哈布斯堡王朝、納粹德國和蘇聯(lián)的統(tǒng)治。在這些時(shí)期,匈牙利雖有短暫的獨(dú)立時(shí)刻,但都未能持久。直到冷戰(zhàn)結(jié)束后,匈牙利才真正擺脫了外部勢(shì)力的控制,實(shí)現(xiàn)了完全獨(dú)立。
匈牙利的地理位置決定了它在歐洲大陸中的戰(zhàn)略重要性。為了避免在國際關(guān)系中被邊緣化,匈牙利采取了積極的外交策略,其中重要的一步便是加入歐盟。盡管成為歐盟的一員,匈牙利在一些政策和決策上仍然保持獨(dú)立性。例如,匈牙利選擇繼續(xù)使用自己的貨幣福林,而沒有加入歐元區(qū)。
這種獨(dú)特性不僅體現(xiàn)在貨幣政策上,也體現(xiàn)在匈牙利對(duì)歐洲文明的態(tài)度上。匈牙利在融入歐洲的過程中,始終保持著一定的獨(dú)立性和距離。冷戰(zhàn)結(jié)束后,匈牙利在向西方靠攏的同時(shí),也沒有忽視與東方國家的聯(lián)系。
近年來,匈牙利與中國的關(guān)系不斷升溫。兩國在多個(gè)領(lǐng)域展開合作,包括經(jīng)濟(jì)、文化和科技等方面。中國的“一帶一路”倡議為匈牙利提供了新的發(fā)展機(jī)遇,匈牙利也積極響應(yīng),并成為該倡議在歐洲的重要節(jié)點(diǎn)。
中國與匈牙利的友好關(guān)系可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的那段時(shí)期。自1949年10月1日中華人民共和國成立以來,匈牙利便與中國保持了密切的外交聯(lián)系。在當(dāng)時(shí)的國際形勢(shì)下,西方大國對(duì)新成立的中國普遍持懷疑態(tài)度,甚至有些國家在美國的影響下采取了反華立場(chǎng)。然而,匈牙利在新中國成立僅僅四天后就宣布承認(rèn)中國,并在兩天后正式與中國建交。
1971年,匈牙利在聯(lián)合國大會(huì)上投票支持恢復(fù)中國在聯(lián)合國的合法席位,這一舉動(dòng)再次彰顯了匈牙利對(duì)中國的堅(jiān)定支持。在經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域,自2015年以來,中國逐漸成為匈牙利在歐洲以外最大的經(jīng)濟(jì)合作伙伴。許多中國大型企業(yè)選擇在匈牙利投資建廠,極大地促進(jìn)了兩國間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,進(jìn)一步深化了兩國的合作與互信。
雖然匈牙利是歐盟和北約的成員國,但它在許多國際事務(wù)中依然支持中國。2021年,當(dāng)歐盟因新疆人權(quán)問題對(duì)中國發(fā)起制裁投票時(shí),匈牙利成為唯一投反對(duì)票的國家,導(dǎo)致這項(xiàng)制裁未能通過。歐盟的決策機(jī)制要求所有成員國一致同意,因此匈牙利的反對(duì)票有效地阻止了制裁的實(shí)施。這顯示出匈牙利在關(guān)鍵國際問題上的獨(dú)特立場(chǎng)和與中國的緊密關(guān)系。
匈牙利不僅在政治層面上堅(jiān)定支持中國,還在技術(shù)和醫(yī)療領(lǐng)域展現(xiàn)出高度信任。盡管面對(duì)美國的反對(duì),匈牙利仍然引進(jìn)了華為的5G基站,公開在國際場(chǎng)合上表達(dá)對(duì)中國的支持。當(dāng)歐洲許多國家對(duì)中國疫苗的安全性存疑時(shí),匈牙利率先引進(jìn)了中國疫苗生產(chǎn)線,這一舉動(dòng)彰顯了對(duì)中國技術(shù)和產(chǎn)品的信任。
匈牙利對(duì)中國的堅(jiān)定支持,既是出于對(duì)公正原則的維護(hù),也是基于兩國歷史淵源的深厚情誼。在國際關(guān)系中,匈牙利展示了獨(dú)特的平衡策略:一方面保持與西方國家的緊密聯(lián)系,另一方面積極拓展與中國等東方國家的合作。這種雙向外交策略不僅提升了匈牙利在國際社會(huì)中的聲譽(yù),也為其國內(nèi)發(fā)展創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)和空間。通過這種方法,匈牙利在復(fù)雜的國際環(huán)境中找到了自己的定位和發(fā)展道路。
匈奴人是中國古代活躍于寧夏地區(qū)的游牧民族。在漢朝的征討下,匈奴人被迫向北遷徙。到了公元374年,一支自稱匈奴人的游牧群體到達(dá)了現(xiàn)今的歐洲東部地區(qū),并在那里建立了自己的國家。然而,這些北遷的匈奴人與今天的匈牙利人之間是否存在直接的祖先關(guān)系,仍然是一個(gè)富有爭議的話題。
早期有部分匈牙利人認(rèn)為自己是古代匈奴人的后裔。許多匈牙利人為先人豎立的雕像,人物面部特征與亞洲人相似,如扁平的臉部,而非現(xiàn)代歐洲人的高鼻梁和深陷的眼窩。這些雕像有的已有幾百年歷史,顯示出部分匈牙利人相信自己有亞洲血統(tǒng)。
學(xué)術(shù)界也有不少觀點(diǎn)認(rèn)為歐洲的匈人是匈奴人的后代。學(xué)者們通過對(duì)風(fēng)俗習(xí)慣、文化藝術(shù)等方面的考察,發(fā)現(xiàn)歐洲匈人的祭祀、婚俗和食物口味與古代匈奴人有很多相似之處。
然而,匈人并不能完全等同于匈奴人。在漫長的民族融合過程中,追溯最原始的文化傳統(tǒng)變得困難。目前為止,還沒有直接證據(jù)表明匈牙利人就是匈奴人的后代。然而,匈牙利人從亞歐草原遷入歐洲這一結(jié)論卻是被廣泛接受的。
匈牙利人從亞洲遷徙到歐洲腹地的過程中,沒有留下明確的文字記錄來證明其起源。由于游牧生活方式的高度流動(dòng)性,考古證據(jù)相對(duì)稀缺。盡管有理論認(rèn)為匈牙利人與古代匈奴人之間可能存在某種聯(lián)系,但這種關(guān)系迄今為止仍未得到充分證實(shí)。
無論匈牙利人與匈奴是否有直接的血緣關(guān)系,這并不影響中匈兩國之間的友好關(guān)系。匈牙利在歷史和文化上具有獨(dú)特性,與中國有著深厚的淵源和密切的合作。兩國在經(jīng)濟(jì)、文化和科技等領(lǐng)域的合作不斷深化,展現(xiàn)了中匈友誼的穩(wěn)固和長久。