為落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，支撐我市建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐，進(jìn)一步完善太原綜合立體交通網(wǎng)，明確新時(shí)期我市綜合交通發(fā)展目標(biāo)，《太原市綜合交通體系規(guī)劃（2023-2035年）》出臺(tái)。
提出到2035年，我市將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，有力支撐太原全面建成具有國(guó)際影響力的國(guó)家區(qū)域中心城市。
01
高速路方面
打通出省通道，完善省內(nèi)通道，調(diào)整現(xiàn)狀繞城高速功能。構(gòu)建“一環(huán)、十一射、多連”的市域高速公路網(wǎng)絡(luò)。
其中，“一環(huán)”為：在建太原高速外環(huán)線，現(xiàn)狀繞城高速公路規(guī)劃調(diào)整為城市快速路；
“十一射”為：G55二廣高速太原至忻州段（大運(yùn)高速北段）、G5京昆高速太原至陽(yáng)泉段（太陽(yáng)高速）、G20青銀高速太原至舊關(guān)段（太舊高速）、S60青銀第二高速（昔榆高速）、G0413新樂至忻州高速公路聯(lián)絡(luò)線、G55二廣高速太原至長(zhǎng)治段（太長(zhǎng)高速）、G5京昆高速太原至運(yùn)城段（大運(yùn)高速南段）、G20青銀高速太原至汾陽(yáng)段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—婁煩—方山高速）、S50太原至臨縣高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；
“多連”為二環(huán)高速與現(xiàn)狀繞城高速的多條連接線。
02
鐵路方面
構(gòu)建“一環(huán)、五橫、四縱”的鐵路網(wǎng)格局：
“一環(huán)”為太原鐵路樞紐客運(yùn)環(huán)線，“五橫”為太興鐵路、石太客專、石太鐵路、太中銀鐵路和太綏高鐵，“四縱”為南北同蒲鐵路、太焦鐵路、鄭太高鐵和大西客專。
規(guī)劃期內(nèi)，新建高鐵西站、綜改區(qū)站、清徐南站3處客運(yùn)站，擴(kuò)建陽(yáng)曲西站。
03
機(jī)場(chǎng)方面
主動(dòng)對(duì)接融入京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，實(shí)施太原武宿機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，新建T3航站樓、第二跑道和綜合交通中心。至2035年，年客運(yùn)吞吐能力達(dá)到4000萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量達(dá)到30萬(wàn)噸。
04
城市快速路方面
在中心城區(qū)內(nèi)規(guī)劃形成“兩環(huán)五橫九縱”城市快速路體系。
其中，“兩環(huán)”為中環(huán)快速路、外環(huán)快速路。
“五橫”為陽(yáng)興大道、新城南大街、化章街、迎賓路、汾瀟大街。
“九縱”為：晉陽(yáng)大道、濱河西路、濱河?xùn)|路、太茅路、塢城路—大運(yùn)路—太太路、馬練營(yíng)路、臥虎山路—建設(shè)路—太榆路、機(jī)場(chǎng)東路、泥向線。
05
綜合貨運(yùn)樞紐方面
規(guī)劃形成“四主九輔”的兩層次貨運(yùn)樞紐布局體系。
“四主”是具有重要區(qū)域影響力，依托國(guó)家戰(zhàn)略需求，服務(wù)于國(guó)際、省際大批次貨物轉(zhuǎn)運(yùn)及分撥物流活動(dòng)，具有多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能的樞紐，包括中鼎貨運(yùn)樞紐、清徐貨運(yùn)樞紐、武宿貨運(yùn)樞紐、大盂貨運(yùn)樞紐。
“九輔”是具有全省影響力，主要服務(wù)省內(nèi)或市區(qū)的大批次貨物轉(zhuǎn)運(yùn)及分撥功能的樞紐，包括南塔地貨運(yùn)樞紐、袁家莊—中車貨運(yùn)樞紐、皇后園貨運(yùn)樞紐、姚村—傳化貨運(yùn)樞紐、山西中魯貨運(yùn)樞紐、古交貨運(yùn)樞紐、婁煩貨運(yùn)樞紐、泥屯貨運(yùn)樞紐、瀟河貨運(yùn)樞紐。
