福布斯中國發(fā)布中國企業(yè)跨國經(jīng)營50強

          福布斯中國企業(yè)跨國經(jīng)營專題

          MULTINATIONAL COMPANY COLUMN

          福布斯中國首次推出“中國企業(yè)跨國經(jīng)營50強”,旨在挖掘并致敬在暗流洶涌的全球經(jīng)濟潮汐中,中國企業(yè)所取得的非凡成就。

          盡管全球經(jīng)濟的不確定性仍在加劇,但在過去一年里,50家中國企業(yè)的海外收入呈現(xiàn)出驚人的41%的逆勢增長。這項數(shù)據(jù)表明,一批優(yōu)秀的中國公司并未受到過多不利因素的影響。相反,疫情、地緣政治等風(fēng)險因素成為了他們?nèi)蚋偁幜ι壍摹皦|腳石”。

          中國企業(yè)的出海史是一部中國產(chǎn)業(yè)鏈“從低附加值到高附加值”的攀登史。今年入選的公司主要集中于汽車、新能源、高端裝備制造等高附加值,且中國本土已在產(chǎn)業(yè)技術(shù)端占據(jù)優(yōu)勢的領(lǐng)域。

          從出口情況看,最顯著的特點是——中國自主新能源汽車品牌實現(xiàn)“量價齊升”。2022年全年,中國共出口新能源汽車67.9萬輛,同比增長1.2倍,占汽車總出口量的21.8%。同時,純電動乘用車出口均價也由2018年的0.08萬美元/輛一路上漲至2022年的2.12萬美元/輛。

          值得注意的是,作為全球最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完善,同時競爭最激烈的新能源汽車市場,中國的新能源汽車產(chǎn)品在全球保持著價格上的絕對優(yōu)勢。今年,大眾汽車在華合資公司上汽大眾對 ID.3車型的限時降價,引發(fā)歐洲熱議。當(dāng)?shù)聡诵枰ㄙM4萬歐元購買一輛 ID.3時,中國的消費者僅需要支付1.6萬歐元。

          如今,中國已經(jīng)成為全球最大的汽車出口國。成功的跨國經(jīng)營戰(zhàn)略幫助比亞迪與寧德時代在 “2023福布斯全球企業(yè)2000強”榜單中名次飆升,同時雙雙入圍“中國企業(yè)跨國經(jīng)營50強”。(在“2023福布斯全球企業(yè)2000強”榜上,全球最大的電動汽車電池供應(yīng)商寧德時代的排名從去年的第298位上升至第121位,中國最大的電動汽車制造商比亞迪從去年的第580位躍升至第170位。)

          中國掀起的新能源汽車革命也推動了另一個顯見的趨勢:出海方式從“產(chǎn)品出?!钡健捌放瞥龊!薄_@也是未來十年中國跨國企業(yè)最大的機會和挑戰(zhàn)。十年前,中國企業(yè)出海通常會選擇“并購”的策略,即通過整合海外本土品牌進入當(dāng)?shù)厥袌觥?/span>

          但最近3年,越來越多“純中國血統(tǒng)”的新能源汽車正直面海外消費者。從更長遠的影響看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)極有可能重塑中國產(chǎn)品的全球化口碑,構(gòu)建一種新的中國品牌敘事邏輯。

          當(dāng)我們將時間維度拉長,從各行業(yè)海外收入結(jié)構(gòu)看中國跨國企業(yè)的變化時,會發(fā)現(xiàn)另外一個有趣現(xiàn)象:今年入選的50家企業(yè)過去一年的海外業(yè)務(wù)收入總和超過人民幣2萬億元,其中光伏與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司收入占比過半。

          此外,中國的高端制造領(lǐng)域也在維持并擴大全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢所賦予的國際競爭力。其中最為明顯的是,消費電子行業(yè)實現(xiàn)了從“中國制造”到“中國智造”的突圍。這也引發(fā)了一個新的現(xiàn)象——中國制造的跨界創(chuàng)新力正在重構(gòu)本土和全球產(chǎn)業(yè)競爭格局。立訊精密、美的、TCL等公司在過去幾年間均逐步向更多元的產(chǎn)業(yè)方向拓展。

          新的全球化愿景與價值觀正在醞釀。去年,TCL的海外營業(yè)收入達人民幣1,100億元,是海外收入增長最快的公司之一。TCL創(chuàng)始人、董事長李東生認為“在當(dāng)前形勢下,全球化即本土化。TCL全球化發(fā)展實踐表明,只有推動本土化,賦能當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈,為所在地經(jīng)濟社會發(fā)展作貢獻,才能實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)全球價值鏈共贏。中國制造要將全球化作為戰(zhàn)略發(fā)展方向,從輸出產(chǎn)品轉(zhuǎn)向輸出工業(yè)能力?!?/span>

          由中國技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品正在重塑全球市場價值鏈,使得過去強調(diào)勞動力要素的Made in China模式正在演變?yōu)橐詣?chuàng)新為導(dǎo)向的全球化經(jīng)營策略。由技術(shù)與品牌驅(qū)動的全球化經(jīng)營理念,正逐漸成為這個時代中國企業(yè)出海的共同特性。

          “瑞·達利歐在《原則:應(yīng)對變化中的世界秩序》中寫道:“在研究歷史的過程中發(fā)現(xiàn),就像生物存在生命周期一樣,歷史通常也是通過相對明確的生命周期,隨著一代人向下一代人的過渡而逐步演進的。在二戰(zhàn)后的幾十年至今,世界將進入一個新的格局的周期。”

          當(dāng)下,全球化的終局在哪里?如何更進一步地激活世界經(jīng)濟?這些優(yōu)秀的中國跨國企業(yè)或許能給出一些答案。

          注:按公司名稱首字母排序,排名不分先后;行業(yè)分類參考Wind行業(yè)。

          說明|本次研究樣本覆蓋市值超過百億的國內(nèi)上市企業(yè),包括A股、H股、海外上市中概股等以及部分在全球競爭中位居產(chǎn)業(yè)前列的大型非上市公司。通過對公司經(jīng)營業(yè)績(包括企業(yè)營收、凈利潤及其增長率、ROE等基礎(chǔ)財務(wù)指標)、海外市場參與度、業(yè)務(wù)成長性及收入占比以及2020年至今股價表現(xiàn)等數(shù)據(jù)進行綜合分析,篩選出50家在過去3年充滿不確定性的經(jīng)濟環(huán)境中,實現(xiàn)全球化穩(wěn)健擴張的中國公司。公司總市值以 2023年8月1日收盤價為準。非人民幣幣種,按當(dāng)年年末匯率進行換算。股價表現(xiàn)以 2020年8月1日至 2023年8月1日復(fù)權(quán)收盤價漲跌幅進行統(tǒng)計。

           
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