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山西建投集團承建的超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸試驗線二標段項目首孔梁成功架設

時間：2023-09-05 來源：來源：山西建投二建集團時間：2023-09-04

9月1日，隨著提梁機吊臂的緩緩下落，單節長度30米、整吊重量740噸的真空管梁——國內最大預應力先張法U梁精準降落至橋墩支座孔位上，標志著山西建投集團承建的超高速低真空管道磁懸浮交通系統全尺寸試驗線二標段項目（以下簡稱高速飛車項目）首孔梁成功架設，項目建設進入新階段。

為保證列車在真空管道中超高速平穩行駛，滿足試驗線毫米級精度要求，結合先張法可多孔同時張拉的優點，項目采用國內橫截面面積最大、自重最重、鋼絞線數量最多、張拉力最大的先張法U梁。該U梁各類技術參數在國內相關領域均為空白，給項目施工工藝帶來嚴峻挑戰。建投集團技術團隊積極開展技術攻關，創新性地設計研發了能承受2700t以上的先張法混凝土臺座，臺座兩端橫梁預應力擴散裝置上百個孔位偏差精度達到毫米級，實現了核心技術突破。

在首孔梁架設前，項目部提前謀劃，持續優化組織設計、施工方案，建立了一套完善的超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸試驗線施工流程；同時，認真做好技術交底、安全教育、現場施工等工作。在架設過程中，項目部技術人員嚴格把控每道工序、每個細節，最終實現了首孔梁安全平穩架設。

建投集團將以此為契機，繼續積極主動作為，拿出打硬仗的作風和實力，不斷提升科技創新能力，高標準、高質量、安全高效完成工程建設任務，助力高速飛車研制取得新進展，為軌道交通科技創新項目在我省落地做出積極貢獻，向省委省政府交上一份滿意的答卷。

高速飛車項目是山西省委省政府強化科技創新，發力搶占交通科技前沿的重大項目，也是國內首條完全自主知識產權的磁懸浮試驗線，項目建成后，將為我國軌道交通建設注入全新力量，加速我國向交通強國邁進。