超大直徑盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”下線

            新華社北京7月27日電 記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉,27日,由中鐵十五局集團(tuán)和鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線。盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑14.3米,將應(yīng)用于杭州蕭山機(jī)場(chǎng)東高鐵隧道項(xiàng)目。

            據(jù)中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏金春介紹,杭州蕭山機(jī)場(chǎng)東高鐵隧道設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,盾構(gòu)段長(zhǎng)4068.7米。

            “領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)約126米,總重量約3100噸,將穿越3250米的淤泥質(zhì)軟土地層,盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制、地面沉降控制難度大。為此,建設(shè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一系列技術(shù)創(chuàng)新,配置了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)、泥水環(huán)流系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)等一系列智能化系統(tǒng),以保證盾構(gòu)機(jī)安全、精準(zhǔn)、快速掘進(jìn)。

          橫琴杧洲隧道工程實(shí)現(xiàn)雙線貫通

            時(shí)間:2023-12-28 【字體:  

          12月27日,隨著15米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”刀盤的快速旋轉(zhuǎn)和出洞,標(biāo)志著由中鐵十五局承建的橫琴杧洲隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通,為明年建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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          貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)

          廣東省委橫琴工委副書記、省政府橫琴辦主任、橫琴粵澳深度合作區(qū)執(zhí)行委員會(huì)副主任聶新平,廣東省委橫琴工委副書記李軍曉,珠海市人民政府副市長(zhǎng)黃振球,中鐵十五局總經(jīng)理、黨委副書記王鵬出席隧道貫通儀式。

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          貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)

          中鐵十五局橫琴杧洲隧道工程位于橫琴粵澳深度合作區(qū),是橫琴粵澳深度合作區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目,隧道全長(zhǎng)3公里,隧道下穿馬騮洲水道,南連橫琴島,北接珠海市洪灣片區(qū),隧道工程主體為雙向六車道盾構(gòu)隧道,全線穿越超軟土地層,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)需克服多項(xiàng)技術(shù)難題,施工難度大,技術(shù)含量高。

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          “振興號(hào)”出洞

          中鐵十五局橫琴杧洲隧道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭元棟介紹說:自“振興號(hào)”2022年7月15日榮耀始發(fā)以來,先后實(shí)現(xiàn)下穿跨海、左線貫通、右線始發(fā)、右線下穿跨海等重大施工節(jié)點(diǎn),攻克國(guó)內(nèi)最淺覆土、最細(xì)顆粒、最淺地層等地質(zhì)難題,國(guó)內(nèi)首例超大直徑盾構(gòu)有限空間內(nèi)定軸轉(zhuǎn)體技術(shù)國(guó)家級(jí)難題,創(chuàng)下國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機(jī)下井組裝最快紀(jì)錄后,歷經(jīng)525天,“振興號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)使命。

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          橫琴杧洲隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

          橫琴杧洲隧道是一條取得豐富碩果的科技隧道,也是一條國(guó)之重器的攻關(guān)隧道。施工過程中,該項(xiàng)目面臨國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)最淺覆土、最細(xì)顆粒、最軟地層、最陡坡度地質(zhì)難題,項(xiàng)目始終堅(jiān)持貫徹“按地質(zhì)施工”的施工理念,注重設(shè)計(jì)研發(fā)制造,搭載智能化技術(shù),傳統(tǒng)創(chuàng)新并舉,確保隧道順利貫通。工程建設(shè)期間,項(xiàng)目取得科研成果50余項(xiàng),研發(fā)了適用于超大直徑盾構(gòu)平移及調(diào)頭工裝,采用了海上深層水泥土攪拌樁DCM加固施工技術(shù),創(chuàng)新性研發(fā)采用了泥漿的三級(jí)提濃設(shè)備,并應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)泥水分離系統(tǒng),研發(fā)了一種完全以盾構(gòu)土/廢漿作為骨料用于制備同步注漿漿液的新型土膠粉并推廣。

          橫琴杧洲隧道預(yù)計(jì)明年下半年正式通車,屆時(shí)從橫琴島至洪灣片區(qū)的車程將由三十分鐘縮短至四分鐘,為合作區(qū)對(duì)外交通順暢、“二線”順利封關(guān)運(yùn)營(yíng)提供必要支持,有力改善了橫琴粵澳深度合作區(qū)的互聯(lián)互通條件,對(duì)落實(shí)橫琴粵澳深度合作區(qū)、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略部署具有重要意義。

           
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